对线位汽车大佬探讨车市如何战“疫”郭博士的会客室

发布于2020-02-14 18:33:54  |  浏览次数 :

  一场突如其来的新冠病毒疫情,将原本祥和团圆的春节假期彻底搅乱,人们一边想尽办法抗击疫情,一边戏谑感慨“2020年能否重启”。随着疫情的进一步发酵,人们的关注点已从疫情本身延展到了国计民生的方方面面。

  树欲静而风不止,疫情的突然来袭,让原本就处在调整变革关键时间节点的中国经济更加迷雾重重。虽然大部分企业已经复工,员工在家中开启“云办公”模式,但这样的现状让诸多本来就因为经济增速放缓而遭遇挫折的企业雪上加霜,被誉为制造业“皇冠上明珠”的汽车工业更是首当其冲。

  在疫情到来之前,中国汽车产业已经在经历一场持续了两年、漫长的下滑寒冬。疫情彻底打乱了各车企原来计划好的生产、销售、服务等正常工作运转。但值得欣慰的是,疫情爆发后,各大车企积极伸出援手驰援灾区,截止目前共计超过80家企业累计捐款捐物超过10亿元。持续关注疫区的同时,各大车企高管、负责人也第一时间研究在最大限度在保障人员安全的情况下如何着手工作,将损失降到最低。

  作为中国车市的观察者和思考者,大众侃车也一直在关注抗疫进度以及各大车企的动态,在这些车企身上我们看见了民族使命感和大国企业的担当。不止于对疫区的捐款捐物,更在于他们为稳固汽车消费市场、保持行业活力以及稳定就业率所展现的卓拔奋进之姿。

  从目前情况来看,2020年第一季度乃至上半年的销量数据大幅下挫也已在预料当中。疫情持续期间,汽车行业该如何平稳度过以及如何增长自身“免疫力”以便疫情过后快速进入正常企业生产运营,也备受业内外关注。

  针对以上诸多问题,千城数智暨大众侃车创始人郭登礼博士近日也和多位车企高管、数位业内专家展开了直接对话,通过记录他们的观点与具体对策,来呈现当下汽车行业所处的现状,同时探讨应对之策,以拨开笼罩在中国汽车产业未来发展前路上的迷雾,帮助汽车行业厘清方向,更好地前行。

  短期来看,疫情会导致部分日常乘坐公交/地铁/网约车出行的年轻人的购车需求一定程度提升,不过这部分消费者的购车预算多集中于10万元级别。同时,客户到店率会急剧下降,换购需求也将会明显抑制。受制于零部件供应能力和产能下降,现车供应能力也会出现不足。

  中期来看,随着疫情后续持续发酵,一大批中小私企的业绩将下滑,进而将导致大量上班族收入明显下降,从而会明显抑制购车需求。同时,通过这次疫情,很多人都会重新思考个人和家庭的经济抗风险能力,而将购车需求推迟或取消。