销量同比下滑15%:长安汽车预计2019年全年亏损24-29亿元

发布于2020-02-04 13:39:59  |  浏览次数 :

  原标题:销量同比下滑15%:长安汽车预计2019年全年亏损24-29亿元

  1月30日晚间,长安汽车对外发布了2019 年度业绩预告。公告显示,2019年,长安汽车长安汽车预计归属于上市公司股东的净利润为亏损24亿元至29亿元,同比2018年净利润6.81亿元下降452.56% - 526.01%。

  数据显示,2019年,长安汽车的累计销量为1759971辆,2018年为2074575辆,同比下滑15%。

  其中,自主品牌(重庆长安、河北长安、合肥长安)全年同比下滑7.84%至849552辆; 合资品牌方面,长安马自达2019年累计销量为133608辆,同比下滑19.66%;长安福特2019年累计销量为183987辆,同比大跌51.30%。

  在业内人士看来,过度依赖合资企业、自主产品缺乏竞争力、品牌溢价能力低、产品质量的短板等问题,是长安汽车近几年出现问题的根本原因。

  与其他汽车集团相比,长安汽车优势并不明显。合资板块体量比较小,品牌单一,更容易受经济、政治环境影响。曾经作为长安汽车利润主要来源的长安福特销量下滑、长安标致雪铁龙连年亏损,都使得长安汽车雪上加霜。

  但随着自主板块产品结构的优化,长安汽车业绩也逐渐向好,盈利状况逐步改善。记者通过梳理发现,去年前三季度长安汽车亏损就高达26.62亿元,第三季度,长安汽车亏损收窄至4.21亿元人民币,而2018年同期亏损为4.46亿,根据全年业绩预告也发现第四季度亏损有所下降。

  “2020年,尽管仍然存在挑战,但对长安来说,更是充满信心的一年,长安汽车的目标要跑赢大市。”2019年12月30日,长安汽车董事长张宝林在接受记者采访时表示。

  为此,长安汽车在过去两年里加速“瘦身”,对核心业务再聚焦。除了一元收购铃木持有的长安铃木全部股权、出售长安标致雪铁龙、为长安新能源引入战略投资者,自2018年以来,长安汽车先后淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。

  但对长安汽车而言,尽管CS系列SUV车型细分市场逐渐完善,长安汽车自主板块自2019年四季度以来逐渐向好,但是随着近两年的车市负增长给汽车市场带来的诸多不确定性,合资失速、发展不平衡的长安汽车依然面临全新挑战与转型阵痛。